REKLAMA
Znaleziono 10000 wyników
Centrum Łopuszańska 22inwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Łopuszańska 22
Warszawa, Włochy, Łopuszańska 22
[Kraków] Centrum Wspinaczkoweinwestycja
Pokaż inwestycję
[Kraków] Centrum Wspinaczkowe
Kraków, Podgórze, Rydlówka 32
Centrum Biznesu Łódźinwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Biznesu Łódź
Łódź, Widzew
Centrum A 7inwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum A 7
Kraków, Nowa Huta, Centrum A 7
inwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Biznesowe Kopcińskiego
Łódź, Widzew, Kopcińskiego 69/71
Centrum C, 3 inwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum C, 3
Kraków, Nowa Huta, Centrum C 3
Zintegrowane Centrum Pediatryczneinwestycja
Pokaż inwestycję
Zintegrowane Centrum Pediatryczne
Wrocław, Borowska 213
Centrum Modlińska 6Dinwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Modlińska 6D
Warszawa, Modlińska 6D
Centrum Obsługi Podróżnychinwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Obsługi Podróżnych
Wieliczka, Śródmieście, Dembowskiego
inwestycja
Pokaż inwestycję
[Lubin] Centrum Fortuna
Lubin, Chobienia
inwestycja
Pokaż inwestycję
[Białystok] Centrum Żelazna
Białystok, Piaski
inwestycja
Pokaż inwestycję
[Toruń] Centrum Dialogu
Toruń, Bydgoskie Przedmieście
[Opole] Centrum Sportuinwestycja
Pokaż inwestycję
[Opole] Centrum Sportu
Opole, Półwieś
W Poznaniu uruchomiono unikalne w skali Europy laboratorium do produkcji ogniw bateryjnych [FILM]artykuł
Pokaż artykuł
W Poznaniu uruchomiono unikalne w skali Europy laboratorium do produkcji ogniw bateryjnych [FILM]
Unikatową w skali Europy infrastrukturę, która pozwala tworzyć i testować zaawansowane technologie bateryjne w warunkach zbliżonych do przemysłowych, uruchomiono w Łukasiewicz – Instytucie Metali Nieżelaznych (IMN) w Poznaniu. Umożliwia ona szybkie przejście od opracowania materiałów w laboratorium do ich testowania w warunkach odpowiadających wymaganiom produkcyjnym. Koszt inwestycji to ponad 9 mln zł, z czego ponad 7 mln zł to subwencja ze środków ministerialnych.
Jak wygląda budowa pierwszej podziemnej trasy tramwajowej w Warszawie na koniec 2024 roku? [FILM]artykuł
Pokaż artykuł
Jak wygląda budowa pierwszej podziemnej trasy tramwajowej w Warszawie na koniec 2024 roku? [FILM]
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.
[Toruń] Goodman Toruń Logistics Centreinwestycja
Pokaż inwestycję
[Toruń] Goodman Toruń Logistics Centre
Środa Śląska: PDD wybuduje osiedle z ponad 800 lokalami na Winnej Górzeartykuł
Pokaż artykuł
Środa Śląska: PDD wybuduje osiedle z ponad 800 lokalami na Winnej Górze
Podczas wczorajszej konferencji prasowej w Urzędzie Miasta w Środzie Śląskiej przedstawiono koncepc...
Nokia stawia na Wrocław. Rekordowe umowy na przedłużenie najmu w dwóch biurowcach Globalworthartykuł
Pokaż artykuł
Nokia stawia na Wrocław. Rekordowe umowy na przedłużenie najmu w dwóch biurowcach Globalworth
Fińska Nokia - światowy lider w dziedzinie transmisji szerokopasmowej w sieciach komórkowych i jeden...
 Kolejna wielka inwestycja Amazon na Dolnym Śląsku. 1000 miejsc pracy na początek  artykuł
Pokaż artykuł
Kolejna wielka inwestycja Amazon na Dolnym Śląsku. 1000 miejsc pracy na początek
Amazon zapowiedział plany zainwestowania w Polsce ponad 23 miliardów złotych w latach 2026–2028. Otworzy także nowe centrum logistyczne w Dobromierzu na Dolnym Śląsku. Ogłoszenie zbiega się w czasie z jubileuszem 5-lecia sklepu Amazon.pl.
PKP PLK zwiększają dostępność kolei w Warszawie i aglomeracjiartykuł
Pokaż artykuł
PKP PLK zwiększają dostępność kolei w Warszawie i aglomeracji
Dzięki efektywnemu wykorzystaniu środków Unii Europejskiej i budżetowych, kolej staje się coraz bardziej dostępna. Na zmodernizowanych stacjach i przystankach nie ma już barier architektonicznych, są za to windy i pochylnie. W Warszawie powstaje coraz więcej miejsc, przystosowanych do sprawnej i komfortowej obsługi wszystkich pasażerów kolei.
REKLAMA